Tip:
Highlight text to annotate it
X
Tesztautónkat a Gold-Cars Kft. biztosította.
Köszöntöm az OttoMobil TV nézőit! Ma a Dacia Duster Country Tour-on vettünk részt.
A régi merkúros időkben sokaknak volt Arrow-juk vagy Lada Nivájuk.
Talán ők sem gondolták volna, hogy 2012-ben
Dacia-t vehetnek majd 4 kerék meghajtással, 110 lóerős dízel motorral,
vagy akár bőrbelsővel is.
A Dacia Duster formaterve célszerű. Arculatát a krómozott hűtőrács, és a duplaoptikás fényszórók szabják meg.
A 431 cm-es hossz, és a 182 cm-es szélesség kompakt méreteket sugall.
Az utastér nem tartogat meglepetést. A kapcsolók és a műszerek ismerősek korábbi Daciákból és Renault-okból.
Viszont az ergonómián van még mit csiszolni. A fej- és a lábtérrel viszont elégedettek voltunk.
A csomagtartó 475 literes, illetve a 4x4-es változatnál 408 liter poggyászt nyel el.
A 21 cm-es hasmagasság, és a 156 cm-es nyomtáv garantálja,
hogy ne csak aszfalton tudjunk közlekedni.
Az első terepszög 30, a középső 23, míg a hátsó terepszög 36 fok.
A 4 kerék hajtás nagyrésze a Nissan-tól érkezik.
2 WD állásban csak az első kereket hajtja a motor,
AUTO állásban a rendszer magától osztja el a nyomatékot az első és a hátsó tengelyek között.
Lock állásban fixen 4x4-es üzemmódba kapcsolhatunk.
A Duster-ben nincs felező, a 6 fokozatú manuális váltó roppant rövid 1-es fokozata hivatott besegíteni,
ha komoly dombon kell felkapaszkodnunk a Dacia-val.
Egyesben, ezres motorfordulatszám mellett 5,8 km/h-s tempóban kúszik a Duster.
Az 1,6-os, 105 lóerős benzines, és a 85 illetve 110 lóerős dízel motorral rendelhetjük meg a Dusterünket.
A gyakorlatban a dízel tökéletes társ, ugyanis a 240 Nm-nyi forgatónyomatéka biztonságos autózást eredményez.
Köszönöm, hogy megtiszteltek figyelmükkel, legközelebb bemutatjuk Önöknek a Woklsvagen Lupo-t.
Balesetmentes közlekedést kívánunk mindannyiuknak!
Tesztautónkat a Gold-Cars Kft. biztosította.